试驾东风日产全新逍客:更加精致

纳斯达克从5048的顶峰跌落至1114的最低点，试驾新浪的股价跌到了1.06美元，试驾雅虎市值从937亿美元缩水至97亿美元，一大批公司因为现金流枯竭、再融资受挫而破产倒闭。

从嘉老师公布的数据我们看到：东风知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、东风程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。所以关键是要做得早，日产把那1%的意见领袖牢牢抓住，日产同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。

全新可能很多人并不信服知乎所具备的舆论领导能力。而之后的支付宝“校园日记”，逍客也是首先从知乎平台发酵，逍客从而引起整个媒体乃至央视对其的讨论批评，而后才有支付宝高管彭蕾发布道歉信和对校园日记进行关停整改而暂时落幕。知乎在16年显然得到了更大的发展，更加而在17年新年伊始，更加更是获得了今日资本领投，腾讯，搜狗等原股东跟投的1亿美元D轮融资，晋升为知识经济独角兽。

当知乎平台已经揭露了这些“公知”们打着爱国幌子实则是为了营销网红的丑恶嘴脸，试驾让正确舆论得以落地之时，试驾其他平台却多还是处于焦灼状态。摘要：东风也正因为知乎用户的构成结构，东风使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。

诚如今日资本徐昕所言：日产“现在流量入口是内容，不管是买东西还是生活中做各种决策，大家都要看内容。

这些人群所具备的专业知识背景为知乎平台用户提供了有价值的内容，全新而非其他平台泛滥成灾的广告、微商、假货与色情。广告的商业模式越往下走，逍客对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。

我们联合邀请了蜻蜓FM、更加华尔街见闻、更加知识分子等新锐媒体创始人，也包括第一财经、咪咕视讯的等传统媒体的掌门人，另外作为活跃在内容投资领域的真格基金，也加入了沙龙的讨论。作为全媒体多终端的第一财经，试驾集团副总编辑张志清认为，要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。

包括每天关心什么，东风包括50位顶级投资人的朋友圈发一条，这个就有价值。一种是渠道，日产第二种是媒体品牌，第三种是自媒体。

(责任编辑：李东允)